Ar hyn o bryd, mae maint cyffredinol y diwydiant datgymalu ceir sgrap yn yr Unol Daleithiau wedi cyrraedd tua $70 biliwn, gan gyfrif am draean o werth allbwn cyffredinol yr economi gylchol yn yr Unol Daleithiau.Yn gyfatebol, mae system waredu cerbydau sgrap berffaith yn yr Unol Daleithiau.Ar hyn o bryd, mae mwy na 12,000 o gerbydau wedi'u datgymalu, mwy na 200 o fentrau malu proffesiynol, a mwy na 50,000 o fentrau ail-weithgynhyrchu rhannau.
Mae LKQ o UDA yn gweithredu mwy na 40 o siopau sy'n datgymalu ceir wedi'u sgrapio ac yn gwerthu rhannau sydd ar gael i atgyweirio dynion neu rai cwmnïau adnewyddu.Mae gan LKQ, a sefydlwyd ym 1998 ac a aeth yn gyhoeddus ym mis Hydref 2003, werth marchnad o $8 biliwn erbyn hyn.
Yn ôl i farchnad ddomestig Tsieina, mae'r datgymalu ceir sgrap yn dal i fod yn y cyfnod o drais, nid yw rhannau ceir ail-law wedi dod yn brif ffrwd eto -- nawr mae dwy farchnad rhannau sbâr domestig fawr: mae un wedi'i lleoli yn Guangzhou Chen Tian, yn flynyddol yw marchnad 600-70 biliwn, mae'r llall wedi'i leoli yn Lian Yun Gang, mae'n canolbwyntio ar y busnes rhannau sbâr lori.dwy ran farchnad gyda'i gilydd yn dod i mewn i gant biliwn neu fwy.Dywedodd un arbenigwr enwog y byddai'r farchnad datgymalu ceir Tsieineaidd yn tyfu i 600 biliwn yuan yn y dyfodol.Fel y gallwch weld, mae'r raddfa farchnad hon bron yr un fath â chapasiti'r farchnad gefn gyfan.” Mae wyth deg y cant o ôl-farchnad America ar yr hen rannau sbâr.” Yn nyfodol rhannau ôl-farchnad Tsieineaidd mae prif rannau datgymalu'r car ac ail. - rhannau llaw.Wrth gwrs, y rhagosodiad yw sicrhau ansawdd a diogelwch y rhannau hyn sydd wedi'u datgymalu.Hefyd dywedodd yr arbenigwr mai model busnes y diwydiant datgymalu ceir traddodiadol yw casglu ceir —— dadelfennu dinistriol—— gwerthu deunydd crai, gan ennill ychydig o arian ar gyfer deunyddiau crai, ac nid yw cyfradd ailddefnyddio darnau sbâr yn uchel.Ar ben hynny, yn y modd gweithredu traddodiadol, bydd llawer iawn o wastraff solet ar ôl, mae'r olew yn treiddio i'r pridd, a'r llygredd aer a phroblemau eraill.O ran effeithlonrwydd, mae'r gweithrediad traddodiadol yn fwy helaeth, "mae'r effeithlonrwydd yn un rhan o bump i un rhan o chwech o'r car dymchwel deallus."
Mae Cyfraith Diogelu'r Amgylchedd yn mynnu bod yn rhaid trin datgymalu ceir wedi'u sgrapio yn ddi-fwg.Mae datblygiad peiriannau datgymalu a fframiau pwysau yn darparu ar gyfer y farchnad yn unig, felly bydd dyfodol ceir sgrapio Tsieina yn ddiwydiant codiad haul yn y dyfodol.
Amser postio: Tachwedd-14-2023